Σπ. Μιχαλακάκης: Τα μέτρα είναι ανεπαρκή και χωρίς ορίζοντα χρόνου

Όπως θα δείτε, πιστεύω ότι τα μέτρα (της τάξης του 10% του συνολικού κόστους) δεν επαρκούν για να στηρίξουν γενικότερα την κοινωνία και την επιχειρηματική δραστηριότητα. Ξεκινάμε (πάρα τα μέτρα) τον χειμώνα με αύξηση κόστους 24% στην Βενζίνη, 39% στο Diesel και πάνω από 40% στο πετρέλαιο θέρμανσης (ενώ παράλληλα το ηλεκτρικό ρεύμα είναι αυξημένο περίπου 38,5% και το Φυσικό αέριο 67%)

Το αποτέλεσμα αυτής της ακρίβειας είναι και η επιδείνωση της ποιότητάς ζωής των πολίτων αλλά και, ίσως πιο κρίσιμο μακροπρόθεσμα, η παραπέρα απώλεια ανταγωνιστικότητάς για τις ελληνικές επιχειρήσεις

Ένα δείγμα των επιπτώσεων της ακρίβειας φαίνεται ήδη από την μείωση του εισπραττόμενου ΕΦΚ Ενεργειακών προϊόντων που στο οκτάμηνο ήταν μειωμένος κατά 7% λόγω μείωσης της κατανάλωσης. Με δεδομένη την παραπέρα ακρίβεια πιστεύω ότι αν δεν παρθούν μέτρα μείωσης του κόστους η κατανάλωση θα καταρρεύσει και ούτως η άλλως τα έσοδα από τον ΕΦΚ θα πέσουν δραματικά

Κατά την ταπεινή μου γνώμη η στήριξη νοικυριών και επιχειρήσεων, στις συνθήκες κρίσης που είμαστε απαιτεί γενναιοτέρα μέτρα, και το πιο άμεσο την μείωσή των ΕΦΚ. Μέτρο που μια σειρά άλλες κυβερνήσεις στην ΕΕ έχουν πάρει και παίρνουν συνέχεια από την αρχή του πολέμου ΗΠΑ-ΙΡΑΝ. Σε συνδυασμό με έλεγχο και περιορισμό των περιθωρίων κερδοφορίας όλου το κυκλώματος καυσίμων στα ιστορικά τους επίπεδα, αυτό μπορεί να δώσει σημαντική ανακούφιση (της τάξης του 25% του συνολικού κόστους)

Το (όποιο) δημοσιονομικό κενό μπορεί να καλυφθεί από ανακατανομή δημόσιων πόρων αλλά και ίσως το σημαντικότερο από μια αναδιανομή πόρων από τα ουρανοκατέβατα κέρδη των ενεργειακών εταιριών προς νοικοκυριά και επιχειρήσεις. Είναι άλλωστε προσέγγιση που εφαρμόστηκε, έστω και κολοβά το 2022-23 και που ήδη συζητιέται στην ΕΕ με πρόταση 5 χωρών περιλαμβανομένων των Ισπανία, Πορτογαλία, Γερμανία, Ιταλία, Αυστρία. Ενώ η Πορτογαλία έχει ήδη προχωρήσει στην εφαρμογή του.

Αξίζει να σημειωθεί ότι με την φιλοσοφία του ορισμού των «ουρανοκατέβατων» κερδών (κέρδη που δημιουργούν οι συνθήκες της αγοράς και όχι η διαφοροποιημένη δραστηριότητα) σαν κέρδη πάνω από ένα ιστορικό Μέσο Όρο +20%, τα «ουρανοκατέβατα» κέρδη των δυο ομίλων διύλισης στην Ελλάδα ήταν της τάξης των 1,5 δις για το 1ο εξάμηνο ‘26 και οδεύουν μάλλον στα 3 δις για το έτος, μια που τα περιθώρια διύλισης είναι πολλαπλάσια των ιστορικών

Η συζητηση σήμερα ήταν για τα υγρά καύσιμα. Δεδομένων των συνθήκων όμως, πιστεύω ότι ανάλογες αρχές ισχύουν (αν και με μια σειρά διαφορές) και για το Ηλεκτρικό Ρεύμα και το Φυσικό Αέριο, το κόστος των οποίων επίσης εκτοξεύεται