ΚΥΘΗΡΑ: Η ετήσια τουρκική «πασαρέλα» της αβλαβούς... κοροϊδίας

Εδώ Χύτρα...

ΚΥΘΗΡΑ: Η ετήσια τουρκική «πασαρέλα» της αβλαβούς... κοροϊδίας

Τα τουρκικά αλιευτικά σκάφη ποζάρουν ξανά ανενόχλητα σε πρώτο πλάνο, απαθανατισμένα από τον φακό του συνεργάτη μας, Γιώργου Σάμιου, ο οποίος είχε την «τιμή» να καταγράψει άλλη μια επιβλητική επίδειξη τουρκικής άνεσης στα νερά μας. Συνολικά, ένα εντυπωσιακό «καραβάνι» 56 σκαφών αναμένεται να παρελάσει τις επόμενες ώρες, σέρνοντας τους τεράστιους κλωβούς τους, ασφυκτικά γεμάτους με αλιεύματα από την Τυνησία και τη Μάλτα.

Μάλιστα, τρία από αυτά τα σκάφη —και συγκεκριμένα τα MOLLA OGULLARI 1, AGA HUSEYIN και GULER KARDESLER 3— ένιωσαν τόσο σαν στο σπίτι τους που αποφάσισαν να ρίξουν άγκυρα έξω από την Κυριακουλού. Άλλωστε, η πολλή... «αβλαβής διέλευση» φέρνει κούραση και τα πληρώματα χρειάζονται λίγη ξεκούραση με θέα τις ελληνικές ακτές.

Η περίφημη «αβλαβής διέλευση», όπως την αποκαλούν με αξιοζήλευτη θεσμική ψυχραιμία οι αρμόδιοι, προφανώς και δεν είναι τωρινό φαινόμενο. Όπως έχουμε αναδείξει και δημοσιεύσει αμέτρητες φορές, κάθε καλοκαίρι γινόμαστε θεατές στο ίδιο ακριβώς θέατρο του παραλόγου. Μόνο που η «αβλάβεια» μάλλον αφορά αποκλειστικά τα δικά τους συμφέροντα, την ώρα που το Αιγαίο μετατρέπεται σε λεωφόρο ιχθυοκαλλιέργειας.

Όσο για τις αντιδράσεις; Τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης έχουν πάρει –δικαίως– φωτιά από τα οργισμένα και αρνητικά σχόλια των αναγνωστών. Φαίνεται, όμως, πως τα πληκτρολόγια των απλών πολιτών βγάζουν πολύ περισσότερους «αφρούς» από τα ανύπαρκτα απόνερα των αρμόδιων ελληνικών αρχών...

_________________________________________________

1. Η απόσταση και το στενό πέρασμα

Η βραχονησίδα Χύτρα απέχει από το Καψάλι μόλις 3 ναυτικά μίλια.
Το ελληνικό κράτος έχει χωρικά ύδατα 6 ναυτικά μίλια. Συνεπώς, όλο το πέρασμα μεταξύ Κυθήρων και Χύτρας αποτελεί ελληνική κυριαρχία (εθνικά χωρικά ύδατα).
Η διέλευση τόσο μεγάλων σκαφών με κλωβούς από ένα τόσο στενό και ρηχό πέρασμα δεν δικαιολογείται ως η «συντομότερη ή ασφαλέστερη» διεθνής πορεία, αλλά γίνεται σκόπιμα κοντά στις ακτές.
2. Γιατί ΔΕΝ είναι «Αβλαβής Διέλευση»;
Όπως ορίζει η Σύμβαση UNCLOS, η διέλευση παύει αυτόματα να είναι αβλαβής αν το σκάφος προβαίνει σε συγκεκριμένες ενέργειες. Στην περίπτωση των τουρκικών αλιευτικών:
- Ρίψη εργαλείων / Δίχτυα: Έχει καταγραφεί επανειλημμένα ότι ορισμένα από αυτά τα σκάφη, εκμεταλλευόμενα τη νύχτα ή την καθυστέρηση των αρχών, προβαίνουν σε παράνομη αλιεία (ρίχνουν παραγάδια, δίχτυα ή σέρνουν συρόμενα εργαλεία) εντός των 6 ν.μ..
- Σύρσιμο Κλωβών: Η ρυμούλκηση τεράστιων κλωβών ιχθυοκαλλιέργειας μειώνει την ταχύτητα του σκάφους στο ελάχιστο. Η αβλαβής διέλευση απαιτεί πλεύση «συνεχή και ταχεία». Το να κινούνται με ελάχιστους κόμβους ή να αγκυροβολούν/περιφέρονται για 24 ή 48 ώρες στα Κύθηρα (όπως στο Μελιδόνι ή έξω από το Καψάλι) αποτελεί παράνομη στάση/αγκυροβολία.
- Περιβαλλοντική Καταστροφή: Αν τα εργαλεία ή οι αλυσίδες των κλωβών ακουμπούν τον βυθό σε τόσο μικρά βάθη, καταστρέφουν τα προστατευόμενα λιβάδια Ποσειδωνίας (φυκάδες), κάτι που απαγορεύεται ρητά από την ευρωπαϊκή νομοθεσία.